| 今日も仕事に励んで参りました。 朝方はすごく冷え込んでいて、 途中、濃霧で前が見えない状態になっていましたが、 日が登り始めた頃から徐々に暖かくなり、 日中は上着を脱いでいても平気なくらい、 暖かな日でした。 仕事も順調で気分上々！ 早く帰社できたので、 トラックのタイヤのローテーションを行う。 (主に運んでいる住宅ユニットは重量に偏りがあるため、 タイヤに掛かる負荷も偏りが出てきます。結果、減り具合がタイヤの場所に変わってくるので、安定した走行とタイヤ寿命を延ばすために、 時々、タイヤの位置変え[ローテーション]をする必要がある) 最初は気分よく頑張っていましたが、 タイヤのホイールナットを外すためのエアー工具の重さと、 位置合わせに苦労する、重たい油圧シリンダーのために、 途中からダルダルに(´へ｀;) 結局、２時間ほど作業する羽目に。(テキパキできれば、１時間ちょっとで済むと思うんですが。。。) ・・・疲れた(´Д｀) |
過去のコメント
タイヤローテ、お疲れ様でした。
私も大学時代、クルマを持っていたころはタイヤローテ、しましたねぇ。
とは言っても、ディーラーさんにお願いしていたんですが（￣▽￣；）
トラックのタイヤローテだと本数が多いからかなり大変そうですよね。
おまけに、各箇所2本ずつだとしたら、ローテの仕方がかなり複雑そうだし…。
でも、そのおかげでタイヤ寿命は延びる、はず。
これからも無事故でお仕事してくださいませ＾＾
私も大学時代、クルマを持っていたころはタイヤローテ、しましたねぇ。
とは言っても、ディーラーさんにお願いしていたんですが（￣▽￣；）
トラックのタイヤローテだと本数が多いからかなり大変そうですよね。
おまけに、各箇所2本ずつだとしたら、ローテの仕方がかなり複雑そうだし…。
でも、そのおかげでタイヤ寿命は延びる、はず。
これからも無事故でお仕事してくださいませ＾＾
かおりさん＞
ねぎらい、サンクスです(´∇｀)
うちの乗ってるのは４ｔ車なんで、
前輪２本、後輪片側２本の計４本、合わせて６本を入れ替えることになります。
(本来ならスペアもローテーションさせるらしいので、７本)
大型になると通常の３軸車で前輪２本
後輪片側２本が２軸あって計８本、すべて合わせて１０本の交換に。。。(￣▽￣;)
とりあえず、エア工具がもちっと軽ければ、楽なんですけどねー(^▽^;)
ねぎらい、サンクスです(´∇｀)
うちの乗ってるのは４ｔ車なんで、
前輪２本、後輪片側２本の計４本、合わせて６本を入れ替えることになります。
(本来ならスペアもローテーションさせるらしいので、７本)
大型になると通常の３軸車で前輪２本
後輪片側２本が２軸あって計８本、すべて合わせて１０本の交換に。。。(￣▽￣;)
とりあえず、エア工具がもちっと軽ければ、楽なんですけどねー(^▽^;)
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