・『誰だよヒューズ抜いたのはっ!?バカじゃねぇの?』 今朝も送りはお休み。 台風20号が近づいてくる。 予想では明日の夜直撃になるらしい。 どうにか土曜日にずれ込んでほしいところだが。 ボンゴのディマースイッチの交換から始める。 ステアリング回りを全部バラして、 コンビネーションスイッチの中の接点を全部サンドペーパーで磨く。 いつもならこれで普通に復活するはず。 ・・・? ダメだ。 導通を計る。 電源は1箇所は来ている。 しかしこれはメインの方か? ヒューズボックスを調べる。 スモールとメーターの表示がない? しかし抜けているところはある、ここに差し込んで良いモノか? もう暑くて訳がわからなくなったので、 ハンドルだけつけて電装へ走った。 電装で一言「何やってるの?」・・・いや、わからなくなってしもうて。 ブランクになってるところに荒川さんがヒューズをさす。 「これでつくよ」 ついたっ!!!ってぇか赤っ恥。 「普通最初に調べるでしょうが」 ハイ、ごもっともデス・・・。 なんだったんだ分解組み立て時間、 これで外注費6000円ほど支払わなきゃいけなくなったんだぞ、 もっと高いかもしれないってのに、 なんでヒューズ抜いたりしてんのっ!? 何の用があって抜いたのっ!? 答えは常に絶対的に目をそらしているところにあるものです。 ”そんなはずはない”ってなところに・・・。 お客さんが自ら用もないのにヒューズを抜くなんてありえない、 っと思った自分の浅はかさが招いた結果です。 ああ、無駄な外注費が。 それからプラグ換えてエアーのインレットホース換えて、 2番3番のシリンダーが点火しないのでデストリビュータ分解して、 Fゼロプレミアムを燃料タンクに注入して、 テスト走行に出た。 ぐるっと回って東播磨道走って来てみた。 排気ガステスター、新品で買ったまま放置してて、 使うのはこれで2回目である。 なかなか起動してくれない。 30分くらいかけて説明書読みながらやってみた。 最後はやっぱりわからないので、 電源入れたまま放置しといたら、なんか使えるようになった。 しかし排気ガスが下がらない。 いくら頑張って調整してみても全然下がらない。 これはもう、運任せで行くしかない。 検査官が良い人で、排気管に先チョンだけだったら通る、 奥まで突っ込まれたらアウト。 まさに神頼み検査官頼み。 その間に日産部品のO西君がタイロットエンド持ってきてくれた。 コイツは農繁期済んでから換えさせてもらおう。 コンビネーションスイッチ丸ごとも。 とりあえずは書類書いて車検場に行こう。 テスター屋さんで見てもらってから何とかするしかないわ。 明日台風20号来るらしいけど。 土曜日なら納涼会中止になるのになぁ。 |