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| 特に予定も無かったが、天気もよかったので横浜駅へ。 通勤で毎日、横浜駅を通過しているが、休日の横浜駅は普段と違う賑やかさがあって好きだ。 その帰りの相鉄線で。 西横浜駅に着いたら、ホームでカメラを構えた人がちらほら。 視線の先には相鉄線の新型電車の１１０００系が停まっていた。 試運転列車なので時刻表に載っている訳じゃないのに、ファンはちゃんと知っているだね。 私は熱心な鉄道ファンじゃないので詳しい詳細はわからないが、この車両は曰く付きの車両らしい。 相鉄線にお目見えしたのは昨年末。 旧型電車の代替だったのだが機器トラブルが続き、ずっと車庫で眠っていたそうだ。 その為に実車が本線上を走る前におもちゃのプラレールの方が先に発売になったり。 一部のファンからは「廃車になる５０００系のたたり」とまで言われていたとか。 半年以上も営業運転につけないなんて、確かに問題かも。 相鉄線のサイトによると新型車両は６月中旬頃から営業運転に入るらしい。 個人的には乗り心地のよい新型車両が走るのは楽しみ。 だけど、新型が走るという事は押し出しで旧型車両が廃車になる、ってこと。 それはそれでちょっと寂しいな。 |
| 自動車雑誌を見たら。 ２年後に発売になるかも、とウワサされている水平対抗４気筒エンジンを積んだＦＲ小型スポーツカーの予測記事が載っていた。 この車の存在を知ってから、ずっと欲しいと思っていた。 免許を取った頃、とても欲しかったＡＥ８６を思い起こさせる車だからだ。 ところが・・・、 今までの予測記事と大きく違う点が一つ。 それまで「２ドアクーペ」として描かれていたデザイン画が、今回の記事では３ドアハッチバックになっていたこと。 あれれぇ、、、って感じだった。 ＡＥ８６も主力車種は３ドアハッチバックだったが、私の欲しかったのは２ドアのクーペボディだった。 予想イラストをみると、最近まで売っていたトヨタ・セリカみたい・・・。 もちろんセリカが悪い訳じゃなくて「私の好みじゃない」って事です。 この気持ち、以前にも経験した事がある。 ３代目インプレッサが発売になる前のこと。 「どうやら５ドアのハッチバックのみの設定らしい」と聞いた時の事を思い出してしまった。 結果は噂どおり、ＳＴＩはハッチバックのみの設定。 試乗もさせてもらい、とてもよい印象の車だったが、どうしてもハッチバックというボディスタイルが気に入らずに購入には至らなかった。 もし、セダンのＳＴＩが最初から設定されていたら３代目インプレッサを買っていたかもしれない。 考えているのは、今乗っている車の車検を通す事。 「欲しい車」が出るまで今の車を大事にしなきゃ。 |
) 今日は世界禁煙デーだそうで。それにちなみまして、 ゴリラがタバコを吸っているように見えませんかねぇ？ もちろん無理矢理のこじつけです(^^ゞ あっ、私は一切タバコを吸いません。 （上野動物園にて撮影） |
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